资料图：复兴号

“350公里每小时！”2017年9月，中国“复兴号”动车领跑世界，多国媒体报道都把这一世界列车第一时速提上了标题，不约而同对其先进和便捷发出了赞叹。印媒报道强调了“复兴号”的“纯正中国血统”，称列车的知识产权完全属于中国。

北京三元桥“换梁疗伤”整体置换工作仅持续43小时，换梁工程延时摄影视频在YouTube火速升温，播放量超百万。BBC也为此做了报道，称这样的工程在其他国家需要耗费好几年，以及几十倍的费用，“中国的桥梁建设简直像是变魔术”！诸如此类的报道不胜枚举，被称为“基建狂人”的中国在基建上确实“有一手”，有太多的中国奇迹值得我们自豪。

“中国速度”建成非洲最大水电站

吉布3水电站是埃塞俄比亚的国家重点项目、最大的能源项目，也是非洲已建成的最大水电站。

该水电站共安装10台单机容量为18.7万千瓦的混流式水轮发电机组。这些发电机组是整座发电站的“心脏”，都是纯正的中国制造。机电设备及金属结构部分从2011年开工，历时5年建成。从2015年10月1日机组投运，到2016年8月全部机组投运，仅用了10个月的时间。每个月投运一台机组，这创造了世界水电工程建设史上的纪录。

以前，埃塞俄比亚备受电力短缺的困扰，即便是在首都亚的斯亚贝巴，停电也是常事。该水电站让其告别了电力短缺的历史，还有相当一部分可供出口。

蒙内铁路2014年开工2017年建成

蒙内铁路是中国帮助肯尼亚修建的一条全线采用中国标准的标轨铁路，是肯尼亚独立以来的最大基础设施建设项目。

2016年11月，中交第二公路工程局有限公司东盟公司承建的马达加斯加首都机场快速的最大基础设施建设项目，也是肯尼亚实现2030年国家发展愿景的“旗舰工程”，2014年9月开工，2017年5月31日建成通车。通车仪式当天，肯尼亚总统亲自登上列车试乘。

这条铁路连通了肯尼亚首都和印度洋港口蒙巴萨，蒙内铁路还将继续延伸，将东非共同体连接起来，取代19世纪末由英国人修建的、几近报废的铁路。

路项目一期工程正式通车，马达加斯加总统埃里·拉乔纳里马曼皮亚尼纳点赞中国效率，在现场发表演讲中表示，很高兴看到工程顺利完工，短短6个月时间里，中方企业克服重重困难完成了一条现代化的公路，充分体现了中国速度，中国效率、中国质量。

世界上穿越沙漠最长的高速公路

7月15日，京新高速公路内蒙古临河至白疙瘩段、甘肃白疙瘩至明水段和新疆明水至哈密段三个路段同时通车，这标志着北京至新疆更加便捷的公路大通道贯通，实现了全线高速。

资料显示，京新高速是世界上穿越沙漠、戈壁最长的高速公路。2012年9月动工，是我国高速公路网规划的第七条放射线以及国家西部大开发的重要交通要道，全长2540公里，贯通了新疆、甘肃、内蒙、山西、河北、北京这五省一市，使乌鲁木齐到北京的里程将缩短1300多公里，成为一条带动西部边疆大发展、牵引大融合的沙漠天路。

京新高速全线穿越中国四大沙漠之一的巴丹吉林沙漠和戈壁滩，多次经过无人区，施工环境异常恶劣，是继青藏铁路后又一具有典型艰苦地域特点的代表性工程。中国交建等参建单位克服了环境恶劣、有效施工期短、建设任务重、工程进度压力大等困难，最终确保项目顺利实施。（综编/海外网 栾雨石）